omg er det virkelig ikke billigere bare at gøre tog og bus gratis for samme effekt?
Jeg ved godt at jeg bliver ved med at køre i det her spor men det er virkelig som om at vi nægter at gøre den eneste ene ting der nogensinde har fungeret igennem verdenshistorien. Vi elsker vores biler, og det bliver vores død.
omg er det virkelig ikke billigere bare at gøre tog og bus gratis for samme effekt?
Kollektiv transport giver kun økonomisk mening hvis der faktisk er et kollektiv af en vis størrelsesorden til at bruge den.
Altså hvis du har en landsby med 10 indbyggere, så ville det da være langt billigere i længden at give dem alle støtte til en elbil end det ville være at have en busrute. Det er også en løsning der giver langt mere fleksibilitet til dem der bor på landet i sådan nogle små samfund, for enhver busrute ville køre meget, meget sjældent.
Det behøver selvfølgelig ikke betyde at vi ikke skal gøre kollektiv transport gratis - lad os da bare gøre begge dele.
Fordi det handler ikke om dem. Det handler om der folk boer, og bruger bil unødigt, hvilket er i byen. Jeg er træt af at høre om landsbyfolk der er imod offentligt transport fordi de personligt ikke kan bruge det.
Det handler da også om dem. Men jeg synes godt man kunne inkludere noget geografi i kriteriet for støtte, udover indkomst. Altså at man også skal bo et sted hvor offentlig transport ikke er en mulighed. Men geografi og velstand følger jo også tit hinanden, så det er ikke sikkert det gør super stor forskel, men måske noget.
Fix offentligt transport så den er brugbar før du subsidere endnu flere biler, er min mening. Jeg gider ikke høre på argumenter om hvor dyrt offentlig transport er, hvis man er OK med at staten subsidere bilkøb.
Altså igen, du kan ikke fikse offentlig transport i yderområder. Der er simpetlhen ikke nok folk til at understøtte kollektiv transport i de områder. Det er langt billigere og giver meget mere mening at give støtte til biler i de områder. I områder med højere befolkningstæthed hvor offentlig transport giver mening, der er jeg helt enig med dig.
Jeg er imod at staten skal direkte subsidere bilkøb så længe bussen koster penge inde i midten af Danmarks største byer. Vi kan godt gøre begge, og staten kan også godt kun gøre den ene, men jeg nægter at blive ved med at høre argumenter om at offentlig transport ikke dur, og er dyr, og DSB dit og Banedanmark dat, når staten betaler folk for at købe en bil, den dyreste og mest ineffektive form for transport.
Bil-transport er allerede den mest stats-betalte form for transport.
omg er det virkelig ikke billigere bare at gøre tog og bus gratis for samme effekt?
Jeg ved godt at jeg bliver ved med at køre i det her spor men det er virkelig som om at vi nægter at gøre den eneste ene ting der nogensinde har fungeret igennem verdenshistorien. Vi elsker vores biler, og det bliver vores død.
I don’t care
Kollektiv transport giver kun økonomisk mening hvis der faktisk er et kollektiv af en vis størrelsesorden til at bruge den.
Altså hvis du har en landsby med 10 indbyggere, så ville det da være langt billigere i længden at give dem alle støtte til en elbil end det ville være at have en busrute. Det er også en løsning der giver langt mere fleksibilitet til dem der bor på landet i sådan nogle små samfund, for enhver busrute ville køre meget, meget sjældent.
Det behøver selvfølgelig ikke betyde at vi ikke skal gøre kollektiv transport gratis - lad os da bare gøre begge dele.
Hvorfor er du ligeglad med om folk bor på landet?
Fordi det handler ikke om dem. Det handler om der folk boer, og bruger bil unødigt, hvilket er i byen. Jeg er træt af at høre om landsbyfolk der er imod offentligt transport fordi de personligt ikke kan bruge det.
Det handler da også om dem. Men jeg synes godt man kunne inkludere noget geografi i kriteriet for støtte, udover indkomst. Altså at man også skal bo et sted hvor offentlig transport ikke er en mulighed. Men geografi og velstand følger jo også tit hinanden, så det er ikke sikkert det gør super stor forskel, men måske noget.
Fix offentligt transport så den er brugbar før du subsidere endnu flere biler, er min mening. Jeg gider ikke høre på argumenter om hvor dyrt offentlig transport er, hvis man er OK med at staten subsidere bilkøb.
Altså igen, du kan ikke fikse offentlig transport i yderområder. Der er simpetlhen ikke nok folk til at understøtte kollektiv transport i de områder. Det er langt billigere og giver meget mere mening at give støtte til biler i de områder. I områder med højere befolkningstæthed hvor offentlig transport giver mening, der er jeg helt enig med dig.
Jeg er imod at staten skal direkte subsidere bilkøb så længe bussen koster penge inde i midten af Danmarks største byer. Vi kan godt gøre begge, og staten kan også godt kun gøre den ene, men jeg nægter at blive ved med at høre argumenter om at offentlig transport ikke dur, og er dyr, og DSB dit og Banedanmark dat, når staten betaler folk for at købe en bil, den dyreste og mest ineffektive form for transport.
Bil-transport er allerede den mest stats-betalte form for transport.