Det handler da også om dem. Men jeg synes godt man kunne inkludere noget geografi i kriteriet for støtte, udover indkomst. Altså at man også skal bo et sted hvor offentlig transport ikke er en mulighed. Men geografi og velstand følger jo også tit hinanden, så det er ikke sikkert det gør super stor forskel, men måske noget.
Fix offentligt transport så den er brugbar før du subsidere endnu flere biler, er min mening. Jeg gider ikke høre på argumenter om hvor dyrt offentlig transport er, hvis man er OK med at staten subsidere bilkøb.
Altså igen, du kan ikke fikse offentlig transport i yderområder. Der er simpetlhen ikke nok folk til at understøtte kollektiv transport i de områder. Det er langt billigere og giver meget mere mening at give støtte til biler i de områder. I områder med højere befolkningstæthed hvor offentlig transport giver mening, der er jeg helt enig med dig.
Jeg er imod at staten skal direkte subsidere bilkøb så længe bussen koster penge inde i midten af Danmarks største byer. Vi kan godt gøre begge, og staten kan også godt kun gøre den ene, men jeg nægter at blive ved med at høre argumenter om at offentlig transport ikke dur, og er dyr, og DSB dit og Banedanmark dat, når staten betaler folk for at købe en bil, den dyreste og mest ineffektive form for transport.
Bil-transport er allerede den mest stats-betalte form for transport.
Det handler da også om dem. Men jeg synes godt man kunne inkludere noget geografi i kriteriet for støtte, udover indkomst. Altså at man også skal bo et sted hvor offentlig transport ikke er en mulighed. Men geografi og velstand følger jo også tit hinanden, så det er ikke sikkert det gør super stor forskel, men måske noget.
Fix offentligt transport så den er brugbar før du subsidere endnu flere biler, er min mening. Jeg gider ikke høre på argumenter om hvor dyrt offentlig transport er, hvis man er OK med at staten subsidere bilkøb.
Altså igen, du kan ikke fikse offentlig transport i yderområder. Der er simpetlhen ikke nok folk til at understøtte kollektiv transport i de områder. Det er langt billigere og giver meget mere mening at give støtte til biler i de områder. I områder med højere befolkningstæthed hvor offentlig transport giver mening, der er jeg helt enig med dig.
Jeg er imod at staten skal direkte subsidere bilkøb så længe bussen koster penge inde i midten af Danmarks største byer. Vi kan godt gøre begge, og staten kan også godt kun gøre den ene, men jeg nægter at blive ved med at høre argumenter om at offentlig transport ikke dur, og er dyr, og DSB dit og Banedanmark dat, når staten betaler folk for at købe en bil, den dyreste og mest ineffektive form for transport.
Bil-transport er allerede den mest stats-betalte form for transport.