Det virker helt forkert, man skulle hellere bruge pengene på at få flere over på elbiler. Det ville også indirekte hjælpe med at gøre benzin billigere for dem der ikke skifter.
Ja det er virkelig hovedrystende det her…
Det er en kæmpe mulighed for at dreje endnu hårdere væk fra fossile brændstoffer.Gang på gang tænker jeg bare: Hvorfor gør I ikke det rigtige, og det bedste for verden, kære politikere?! Hvorfor skal i sleske sådan for pøblen?
Nu er alternativerne i den tunge trafik bare ikke til stede.
Stiger transport-omkostningerne stiger priserne på så at sige alt.
På personbils området ser det bedre ud, men det er stadig massiv statsstøtte der får folk til at vælge elbil i Danmark. Var der “fair” konkurrence så fik elbilerne ikke et ben til jorden, heller ikke med diesel og benzin til 15-17kr literen.
Nu er alternativerne i den tunge trafik bare ikke til stede
Rema’s lastbiler kører på strøm, så det kan da godt lade sig gøre. I hvertfald indenrigs. Tror det ca. 600 km de kan klare.
Den egentlige udfordring er nok mere at vognmændene allerede har investeret i deres biler og skal køre nogle år før de er tjent hjem.
DFDS har vidst også en god stak.
Der var en vognmand i debatten den anden dag. Han ville gerne have flere el-lastbiler. udsigten til at kunne få lagt strøm ind så han kunne lade… +2år. Infrastrukturen til at lade ellastbiler var for dårlig til at de kunne drive vognmandsforretning som i dag på el.
Jeg tror på at batterierne og alternativerne nok skal komme, de kommer bare ikke i morgen. El-nettet er åbenbart der hvor det halter.
Tænk på hvor lang tid vi har brugt på at udbygge hele den bagvedliggende infrastruktur i den fossile energikæde, det er ikke noget man bare skifter ud i løbet af et par år.
Der er jo også det at selv hvis vognmændene herhjemme skifter bilerne ud, så bliver de jo solgt til et andet land, hvor de fortsætter med at køre resten af de kilometer som de er bygget til at kunne køre.
I stedet for tilskud til diesel, så burde man måske overveje at hæve skrotpræmien, så det bedre kan svare sig at få dem helt væk fra vejene og så vente på en løbende udskiftning i takt med at forsyningsnettet kan følge med.
Vi kunne jo bygge nogle togskinner imellem alle de store transport-hubs… Inde i byer havde man engang transport-vogne der kørte på hvad der i dag ville være letbanen, før varevogne blev den nye standard.
Det skal helt sikkert nok løse problemet på kort sigt
Jeg går ud fra, at dette er sarkasme.
Problemet er jo lige præcist at alting er kort-sigtet. Problemet bliver aldrig løst når alle løsninger er lappe-løsninger. Riv lortet op med roden og prøv igen. Det samfund vi har formået et bygge, på trods af alting, er ikke et samfund der kan eksistere fremadrettet, hvis vi ikke er villige til at investere i fremtiden.
Hvis vi ikke bygger tognet i dag, så gør vi det heller ikke i morgen. Hver dag det ikke bliver gjort er penge spildt på benzin, dæk, asfalt og vores kollektive helbred.
Det er det.
Jeg er da helt enig i at der skal langsigtede løsninger til hvis man skal frigøre sig fra fossil energi.
Ting sker bare ikke fra dag til dag. Nu har vi et problem der er opstået fra den ene dag til den anden, det afhjælper vi ikke med løsninger der først har effekt om 5-10-15 år.
Uanset hvor gode argumenter du har for tog, så har jeg desværre rigtig svært ved at se hvordan tog skal kunne konkurrere med lastbiler.
Som med privatbilisme så er den fleksibilitet det tilbyder, stort set umuligt at få med et jernbane baseret system.
Privatbilisme er ikke problem der er opstået lige pludselig. At olie er blevet dyr er sjovt nok et problem som folk har råbt om i over 40 år, men som regeringen har valgt at ignorer, og nu sidder vi her og diskutere det igen, og som et klokkeværk er argumentet igen at “Jamen det hjælper jo ikke lige nu”. Du har ret, vi skulle have gjort det for 40 år siden, men det gjorde vi ikke. Det er ikke et argument for at lade være med at begynde nu, for det bliver et problem igen, og så kan vi køre de har argumenter frem og tilbage igen uden at løse et eneste problem.
Lad os nu prøve at være proaktive overfor et problem alle eksperter er enige om kun bliver værre.
