Skal danskerne have hjælp til at fylde tanken, eller kalder stigende benzinpriser på et endeligt opgør med de fossile brændsler? Venstre og Radikale er rygende uenige og mødes i debat i Deadline.
ville det måske ramme mere rigtigt at akut hæve kørselsfradraget for folk der kører over xkm??
Jeg tænker at det kun ville få prisen til at stige yderligere, for det sænker ikke forbruget (det giver faktisk incitament til at blive ved med at køre eller køre mere end før). Du kunne fx utilsigtet få folk der lige nu bruger offentlig transport til at bruge bilen for at få gavn af det højere kørselsfradrag.
Jeg synes man er nødt til at gøre noget for at reducere forbruget. Jeg tænker at prisen kun kommer ned ved større udbud eller mindre efterspørgsel. Større udbud virker umuligt, så mindre efterspørgsel må være vejen frem.
Man kan sige at prisstigningerne helt automatisk medfører mindre efterspørgsel, men måske man kunne gøre mere for at få folk til at spare på brændstoffet?
Så ville det rigtige i teorien vel være, at lave en ny model som kun støtter pendling med det offentlige? Hvis det er muligt, jeg ved ikke hvordan det skulle virke i praksis.
Det er en fin tanke, men et helvedes hyr i praksis. Kørselsgodtgørelsen som den er nu går kun op i afstanden mellem din bopæl og arbejdsplads, så det eneste man skal angive er, hvor mange dage man har været på arbejde. Hvis man også skal kunne dokumentere, at man har taget bussen og ikke bilen … Ja, jeg ved ikke hvordan det skulle virke.
Jeg tror det der skal til, for at flytte flere over i det offentlige, er dækning og frekvens mere end økonomisk incitament. Om det så blev gratis at tage toget tror jeg fortsat mange vil betale for, at kunne klare turen på 40 minutter i stedet for 100.
Meget enig i at reducere efterspørgslen.
Et par dårlige ideer:
Vi kunne gøre offentlig transport gratis/meget billigere i en periode.
Det er også lidt pinligt at de i sydøstasien og sydamerika sparer på olien - og her “har vi råd” til ingen besparelse at gøre.
Hjemmearbejde er jo muligt for mange, måske burde man opfordre til det.
Hvad med ekstremt attraktive el-billån til dem der reelt har et behov?
Der er lidt problematik i at de fattigeste i vores samfund, nok er værst til at bruge sådanne ordninger. Men det ville knune gøre meget.
Tja, jeg har nu ikke meget imod at prioritere de få elbiler der er tilgængelige til dem der får noget ud af det.
Om så det koster lidt - så er det social mere lige, og har nok en større effekt end Østerbroparret endelig får en elbil
Det samme gælder jo også erstatning af naturgasfyr - skal vi virkelig vente på nogle andre flytter ind og måske investerer i varmepumpe/fjernevarme?
Jeg tænker at det kun ville få prisen til at stige yderligere, for det sænker ikke forbruget (det giver faktisk incitament til at blive ved med at køre eller køre mere end før). Du kunne fx utilsigtet få folk der lige nu bruger offentlig transport til at bruge bilen for at få gavn af det højere kørselsfradrag.
Jeg synes man er nødt til at gøre noget for at reducere forbruget. Jeg tænker at prisen kun kommer ned ved større udbud eller mindre efterspørgsel. Større udbud virker umuligt, så mindre efterspørgsel må være vejen frem.
Man kan sige at prisstigningerne helt automatisk medfører mindre efterspørgsel, men måske man kunne gøre mere for at få folk til at spare på brændstoffet?
Man får kørselsfradrag selvom man pendler med det offentlige.
Så ville det rigtige i teorien vel være, at lave en ny model som kun støtter pendling med det offentlige? Hvis det er muligt, jeg ved ikke hvordan det skulle virke i praksis.
Det er en fin tanke, men et helvedes hyr i praksis. Kørselsgodtgørelsen som den er nu går kun op i afstanden mellem din bopæl og arbejdsplads, så det eneste man skal angive er, hvor mange dage man har været på arbejde. Hvis man også skal kunne dokumentere, at man har taget bussen og ikke bilen … Ja, jeg ved ikke hvordan det skulle virke.
Jeg tror det der skal til, for at flytte flere over i det offentlige, er dækning og frekvens mere end økonomisk incitament. Om det så blev gratis at tage toget tror jeg fortsat mange vil betale for, at kunne klare turen på 40 minutter i stedet for 100.
Meget enig i at reducere efterspørgslen. Et par dårlige ideer: Vi kunne gøre offentlig transport gratis/meget billigere i en periode.
Det er også lidt pinligt at de i sydøstasien og sydamerika sparer på olien - og her “har vi råd” til ingen besparelse at gøre. Hjemmearbejde er jo muligt for mange, måske burde man opfordre til det.
Hvad med ekstremt attraktive el-billån til dem der reelt har et behov? Der er lidt problematik i at de fattigeste i vores samfund, nok er værst til at bruge sådanne ordninger. Men det ville knune gøre meget.
Men det er jo en god ide! :D
Tror ikke bedre lån til elbil er vejen frem. De ville nok heller ikke blive gode nok.
Tja, jeg har nu ikke meget imod at prioritere de få elbiler der er tilgængelige til dem der får noget ud af det. Om så det koster lidt - så er det social mere lige, og har nok en større effekt end Østerbroparret endelig får en elbil
Det samme gælder jo også erstatning af naturgasfyr - skal vi virkelig vente på nogle andre flytter ind og måske investerer i varmepumpe/fjernevarme?