Det tror jeg faktisk ikke. Under elektrificeringen har servicen lidt et stort knæk som jeg er sikker på har flyttet folk over i biler. Dette er resultatet af 50 års dårlig politik på tognettet. Vi er nu ved at indhente alt det, men for at gøre det skal det hele ske af én omgang, som bare koster dyrt på service. Nye tog kræver elektrificering og nye signalsystemer. Nye signalsystemer kræver elektrificering. Og elektrificering kræver en del steder nye spor eller total ombygning som ved Aarhus. Der er en del catch-22’ere i manøvren og intet kunne alene forbedre kvaliteten.
Når tingene normaliserer end gang sidst på året/næste år så vil vi få bedre service med de nye tog og nye signalsystemer, så er spørgsmålet bare om man har gjort folk for afhængige af deres nye bil så det vil være en kamp at få dem tilbage. Men det bliver kun bedre herfra.
Det tror jeg faktisk ikke. Under elektrificeringen har servicen lidt et stort knæk som jeg er sikker på har flyttet folk over i biler. Dette er resultatet af 50 års dårlig politik på tognettet. Vi er nu ved at indhente alt det, men for at gøre det skal det hele ske af én omgang, som bare koster dyrt på service. Nye tog kræver elektrificering og nye signalsystemer. Nye signalsystemer kræver elektrificering. Og elektrificering kræver en del steder nye spor eller total ombygning som ved Aarhus. Der er en del catch-22’ere i manøvren og intet kunne alene forbedre kvaliteten.
Når tingene normaliserer end gang sidst på året/næste år så vil vi få bedre service med de nye tog og nye signalsystemer, så er spørgsmålet bare om man har gjort folk for afhængige af deres nye bil så det vil være en kamp at få dem tilbage. Men det bliver kun bedre herfra.