Peking. Chinas Automarkt ist im April deutlich geschrumpft. Die Verkäufe von Pkw fielen nach Daten des Branchenverbands China Passenger Car Association um 21,5 Prozent auf 1,4 Millionen Fahrzeuge. Das ist der schwächste April-Wert seit 2022, als Corona-Lockdowns den Absatz belasteten. Vor allem die Nachfrage nach klassischen Verbrennern brach massiv ein: Die Auslieferungen von Fahrzeugen mit Benzinmotor sanken um rund ein Drittel.
Stabil dass sich unsere Premiummarken genau auf die Benziner fokussieren, technologieoffen und so. Das nächste Gejammer kommt garantiert
Jein. Es gibt tatsächlich auch im Premiumbereich deutscher Firmen eine Tendenz zum E-Auto.
BMW geht da gerade ziemlich steil, weil die wohl irgendwie schon vor Jahrzehnten irgendwas mit adaptivem Antrieb oder so erfunden haben (keine Ahnung, was das genau ist, kenn mich damit nicht aus). Jedenfalls ist das jetzt wohl hilfreich beim Umschwung weg vom Verbrenner.
Und auch, wenn mir vor Hass auf die Firma beim Tippen die Finger fast abfallen, aber VW ist wohl auch ganz gut dabei.
Ja gut, und Firmen wie Porsche, die halt zu 99,9% für menschliche Totalausfälle gebaut werden, die haben das auch nicht anders verdient. Da freut man sich doch schon darauf, die mit Steuergeldern zu retten.
Porsche ärgert mich immer noch. Statt das Tesla Modell zu kopieren und einfach richtig geile eautos zu bauen haben sie diese hässlichen SUVs und den Panamera.
Keiner kauft Porsche weil es das vernünftigste Auto ist, die wollen Speed und Style um ihren
kleinen Peniszurückgehenden Haaransatz zu kaschieren.Da hätte man schon damit spielen können, mit nem e-Targa oder einem der alten concept cars, neu aufgelegt. Aber nein, keine Ideen, keine Innovation,einfach nur brummbrumm und suv-Hirn
Der Taycan war halt leider auch qualitativ einfach nicht gut. Hatte davon zwei im Verwandtenkreis, das fing an bei Problemen mit dem Handshake gegen CCS (naja… verzeihlich) und Typ 2 (überhaupt nicht verzeihlich, das ist ein triviales “Protokoll”), Panoramadach was bei 5.000km “still” in der Werkstatt getauscht wurde, dabei Dach vermackt und nachlackiert, dann die LG-Akkus da drin und auf einmal sollte ein 170.000€ alle sechs Wochen vom Besitzer in die Werkstatt gebracht werden zur turnusmäßigen Prüfung und zig Kleinigkeiten. Und eine unglaubliche Ahnungslosigkeit in den Werkstätten bezüglich sämtlicher Diagnose zu elektrospezifischen Themen. Die kaufen beide so bald keinen elektrischen Porsche mehr und das heißt: Gar keinen Porsche.
BMW ist auch sehr innovativ im E-Motorsegment. Auch VW mcht einiges richtig, wenn man sich den neuen ID.Polo ansieht. Das Problem ist dass die meisten Resourcen und Geld auf massives Lobbying betreiben für eine Antriebstechnologie ohne Zukunft, von kleinen Sparten abgesehen. Das Geld fehlt dann das Unternehmen zukunftsfit zu machen und den Anschluss nicht zu cerlieren.