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Noch ein Grund: der Fernverkehr der Bahn muss sich privatwirtschaftlich selbst tragen und funktioniert daher halbwegs, während der Nahverkehr der Bahn weiter vor sich hin verwest.
Ist es nicht so, dass gerade im Fernverkehr die Pünktlichkeit komplett am Boden ist, während der Nahverkehr noch ein wenig besser dran ist?
Der Nahverkehr wird von den Ländern (planwirtschaftlich) per Ausschreibung bestellt und ist damit absolut unflexibel. Nahverkehr steht selten in Verantwortung der DB
Und den Nah- und Fernverkehr damit noch weiter behindert weil es nicht genug Ersatzstrecken usw. Gibt



