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2 yr. ago

    • Typ 2/ CCS ist an jeder Ladesäule vorhanden, alle aktuellen Fahrzeuge haben diesen Anschluss. Das Typ2 Kabel liegt doch eh im Auto? Dass die Japaner viel zu lange Autos mit Chademo in Europa verkauft haben war halt von Anfang an dumm und ist kein Problem der Infrastruktur.
    • zeigt jedes bessere/ neuere EV auf der Karte an, leider nicht immer Sekundenaktuell und teilweise hinter einem Abo versteckt.
    • siehe Punkt 2, ist natürlich ärgerlich wenn die Ladesäule falsch meldet, kommt meines Erachtens aber sehr selten vor.
    • hier besteht absolut Verbesserungsbedarf.

    Neue Ladestationen müssen mit Kreditkartenterminal ausgestattet sein, da zahlt man dann allerdings die meist absurden Ad-hoc Preise. Hier müsste mal durchgegriffen werden. Wucher und so...

  • Volle Zustimmung bei allen Punkten.

    Wobei zumindest die meisten Fahrzeughersteller Ladekarten anbieten. Und zumindest bei meiner Ladekarte kann ich an so gut wie allen ladepunkten für den gleichen Preis laden.* Der Preis ist in Ordnung, wesentlich billiger als Ad-hoc laden und leider gibts eine Grundgebühr. Dafür brauch ich mir um Ladekarten keinen weiteren Kopf machen, und am Ende ist es trotzdem günstiger als ein Verbrenner.

    /* zumindest bis vor wenigen Wochen. Dann ist ladenetz weggefallen, weil die wohl einen neuen, gierigen Eigentümer haben. Siehe aktuelle nextnews von Nextmove auf YouTube.

  • Hmmm... Das Argument ergibt für mich halt wenig Sinn, bzw. hat für mich in den oberen Posts die Rückkopplung zu VW gefehlt. Ich, und Melchior vermutlich auch, habe da nur Kritik an der Ladeinfra rausgelesen, unabhängig von VW. Und nur die Fakten im Luftleeren Raum sind meines Erachtens wenig aussagekräftig, da kommt dann die Erfahrung dazu. Ich kann auch sagen in eine 50qm Wohnung passen locker 20 Katzen. Ist auch ein Fakt, die Erfahrung zeigt dann, dass das im besten Fall unangenehm ist, und das weiß Ich auch ohne Experte mit Zertifikat und Diplom zu sein oder es getestet zu haben.

    VW verkaufen sich doch nicht schlecht weil die Ladeinfra "schlecht" ist? Die ist für BYD (in Dts) auch nicht besser, trotzdem haben sie den Verkauf von 2024 zu 2025 massiv gesteigert. Sie liegen aber auch dieses Jahr auch bei EVs noch weiter hinter VW (67k vs 8k, ohne VW Derivate wie Skoda), und das gilt so weit Ich weiß für ganz Europa, nicht nur Dts., Weltweit steht BYD allerdings (elektrisch) in den Verkaufszahlen besser da.

    Rein aus Sicht der Fahrzeugentwicklung sind auch EVs von VW sehr gute Fahrzeuge, sie können halt momentan nicht mit der Preis/ Leistung von BYD, Xpeng und co mithalten. Das hat allerdings verschiedene Gründe würde Ich sagen (Preiskampf der Chinesen, Lohnkosten in Europa/ Deutschland, Geringerer Ballast bei den Chinesen, größere Gier bei VW um mal meine Hauptgründe zu nennen). VW und alle anderen europäischen Hersteller müssen massiv am Ball bleiben, das steht außer Frage, aber noch hat Europa nicht gegen China "verloren". Ähnliche Diskussionen kamen übrigens in den 1920er mit Fahrzeugen aus den USA auf, 1970er mit Japan und 2000er mit Korea. Und wenn Ich mir anschaue was die deutschen Hersteller momentan auf den Markt bringen, bin Ich optimistisch für die Zukunft. Da sind nicht alle Probleme behoben, man begibt sich aber auf den richtigen Weg.

  • Sorry, dass Ich das jetzt so schreiben muss. Spannend, dass du selber die Erfahrung nicht hast und trotzdem groß mitdiskutierst. Das ist dann eher Stammtischniveau.

    Miet dir mal einen aktuellen E-Schlitten für ein Wochenende und mach die Erfahrung. Du wirst sehen, alles halb so schlimm wie von dir dargestellt.

  • Und hast du diese 7h schon selbst mit einem elektrischen Auto zurückgelegt? Wie war deine Erfahrung?

  • Darf man fragen ob du elektrisch Auto fährst? Und wenn ja, was?

    Aus eigener Erfahrung kann Ich sagen, dass der aktuelle Ausbau an Ladeinfra ausreichend ist und stetig mit dem Bedarf mitwächst. Der Ausbau muss natürlich weitergehen und dürfte gern auch schneller sein, ist aber in der Realität seeeeehr selten so ein Problem wie es gern mal dargestellt wird.

    Bei einem Ausflugsziel 1h entfernt kommst du mit so ziemlich jedem aktuellen EV hin und zurück ohne laden. Und wenns doch nicht reicht, hast du unterwegs genug Schnelllader um in 10-20 Minuten ausreichend Reichweite nachzuladen.

  • Und du meinst, das eine Jahr hätte jetzt den Unterschied gemacht? Der id.7 kam im August 2023 raus. Der "SUV Quatsch" ist bei der Kundschaft halt beliebt. Versteh Ich auch nicht, ist aber so. Eher könnte man VW ankreiden, dass sie keinen elektrischen "Kompakt-SUV" haben, als equivalent zum T-Roc.

    In den Top 3 waren bei VW in 2024 (in Deutschland) 2 SUVs dabei, erst auf Platz 4 und 5 kommen Passat und Polo. Platz 1 belegt der Golf, der ist mit id.3 bereits seit 2020 elektrisch vertreten. 2025 sieht bis jetzt ähnlich aus, der Polo fällt allerdings massiv ab bzw. wird vom id.7 ersetzt.

    2024:

    2025:

    Zulassungszahlen kommen vom KBA.

  • Alibre is quite good. All the features I need, price is OK. If you don't need all the features Alibre Atom3D can be bought for 250€, the full version starts at 1000€. That's really cheap for CAD. The only thing missing is Linux support.

  • A bit small I would say. I thought of a 42U 19 inch rack. Maybe its just the power supply?

  • My guess: Valve is partnering with IBM. They are bringing the mainframe to the masses, with SteamOS preinstalled.

    They are probably inspired by the guy who bought a mainframe and put it in his parents basement.

  • Weitere Heiterkeiten bei UPS:

    • nach einem Jahr geht der Account nicht mehr. Du bekommst dazu keine Info. Möchtest du dich einloggen, kommt der Fehler, dass der Benutzer unbekannt ist. Willst du dann mit gleichem Nutzer einen neuen Account erstellen geht das nicht, weil der schon existiert.
    • Änderung der Zustellung geht meistens erst, wenn der UPS-Mensch dich nicht angetroffen hat und du eine InfoNotice Nummer hast. Ohne die Nummer, keine Änderung.
    • Die Option zum ändern ohne InfoNotice gibt es zwars (manchmal), ist aber verbuggt. Es kommt eine Meldung, dass man sich anmelden soll obwohl man schon angemeldet ist. Versucht man sich erneut anzumelden, endet das in einer Störung und wird auf die Paketverfolgungsseite von der man gekommen ist umgeleitet. Man ist in einer Schleife gefangen.
    • Kommen mehrere Pakete aus einer Lieferung zur gleichen Zeit vom gleichen Sender? Dann darfst du bei jedem. Paket. einzeln. die. Zustelloptionen. ändern. Dafür braucht es bei UPS aber gefühlt jedes Mal 20 Klicks.
    • Auch wenn eine Zustellung als "zum Umleiten an Paketstation" angezeigt wird, kann es sein, dass der UPS-Mensch trotzdem jeden Tag wieder vor deiner Tür steht. Bis es nach dem dritten Mal an den Absender zurückgeht.

    Mein Tip: Direkt bei UPS anrufen und bei der Bandansage wie ein Seemann ins Telefon fluchen. Es geht ziemlich schnell ein echter Mensch ran, der dir helfen kann. Hat zumindest bei meiner letzten UPS-Erlebniswoche funktioniert.

  • Friederich möchte doch auch keine unbegrenzte tägliche Arbeitszeit. Aber so 24h pro Tag sollten schon möglich sein, es muss klare Grenzen geben.

  • Sounds dangerous, you could get a problem with copyrights with a name like that.

  • Brauchst nichtmal kommentieren, runterwählen reicht. Zwei meiner Accounts wurden dadurch schon geblockt. Mein Uralt-Account auf .ml wurde sogar komplett gebant, da kann ich mich nicht mehr einloggen. Naja, nichts von Wert ging verloren.

    Eine richtig geile Blase schaffen die sich da.

  • I am not allowed to tell you. I don't want you to buy a Google Pixel.

  • Only one of those.

    I use Arch, btw.

  • No. Do I have to, to be a "normal people"?