Og nej, det er ikke til fare for andre at køre 110 i stedet for 130, så længe man ikke trækker direkte ud foran andre eller anden slags chikanekørsel.
130 er ikke en hastighedspligt, det er en grænse. Og med en gennemsnitshastighed på 118, så kører folk altså med ret forskellige hastigheder. Man kan ikke bare forvente at kunne køre 130 overalt, præcis ligesom fri hastighed på autobahn ikke betyder man har ret til at køre 200+ hele tiden.
Færdselslovens vigtigste paragraf siger at der skal være gensidig hensyntagen, og det gælder uanset om man kører lidt hurtigere eller langsommere.
Økonomisk kørsel er inde i billedet fordi jeg vælger at køre 110, da det sparer brændstof. Din tese om acceleration holder ikke, for hvis du bekymrede dig om brændstoføkonomi, ville du også køre 110 😊
Du stiller nogle tynde stråmænd op.
Min kørsel er ikke til fare eller bare unødig ulempe, da jeg venter på at der er plads og jeg gasser op før jeg trækker ud, i stedet for at trække ud med 80-90km/t. Jeg kan godt vente hvis der er en hel strøm af hurtigere trafik i venstre spor, der skal nok være et ophold på et tidspunkt.
Hvis jeg trækker ud med god afstand til bagfra kommende og overhaler med 110km/t, så må I der kører 130+ og indhenter mig på et.tidspunkt altså lige tage en dyb indånding i 10 sekunder, I skal nok komme forbi. Jeg trækker ind så snart der er plads, men jeg ændrer ikke min hastighed.
Lad være med at tro at jeg trækker direkte ud foran folk, jeg hader når folk gør sådan.
Man kan sagtens holde fin sikkerhedsafstand på motorvejen uden at skulle bruge bremsen når folk trækker ud, altså med mindre de trækker ud alt for tæt foran, det skal de selvfølgelig ikke gøre, det er unødig ulempe eller endda fare.
Og jeg siger jo lige netop at dem i inderbanen også skal lære at slippe speederen, finde plads og helst accelerere inden de trækker ud.
Din fortolkning af "unødig ulempe" er ikke helt korrekt 😊
Generelt er fortolkningen (ifølge kørelærere og færdselsbetjente), at hvis folk blot skal slippe speederen er der ikke tale om unødig ulempe. Hvis de er nødt til at bruge bremse er det unødig ulempe. Og det tæller altså ikke at man bevidst holder på og først bremser 2m før deres kofanger 😉
Sagt på en anden måde: andres ret til at køre hastighedsgrænsen trumfer ikke min ret til at køre lidt under. Vi har begge præcis samme ret til at bruge vejen, og vi skal selvfølgelig køre ordentligt, holde til højre og ikke trække direkte ud foran andre.
Det er først når man kører forstyrrende langsomt (måske under 60-80 stykker på motorvejen) at man kan snakke om for lav hastighed som bør påtales af politiet og måske udløse bøde.
Eller vente til der er tilstrækkeligt frit bagude, og så lave sin overhaling ved 110, som også er en helt legitim fart at køre med selvom grænsen er 130 😊 bare man ikke trækker ud alt for tæt foran en der kommer bagfra.
Hvis dem bagfra med 130 lige skal lette på speederen i 5-10 sekunder indtil jeg kan trække til højre igen, så overlever de nok.
Generelt bør alle have mere tålmodighed i trafikken, både dem der vil køre hurtigt og dem der gerne vil trække ud og overhale. Man dør heller ikke af at køre omkring 90 bag en lastbil indtil der er et hul i trafikken.
Og det ville også løse problemet med alle dem der trækker ud i venstre bane så snart de ser en lastbil i horisonten, fordi de er bange for at blive blokeret fra at kunne overhale når de indhenter lastbilen.
Jeg købte mit eget domæne for nogle år siden, og har mail+webhosting hos AzeHosting.
Ud over det har jeg også en (betalt) konto hos mailbox.org, da man skal have en sekundær konto som backup hvis man f.eks. mister sin 2-faktorgodkendelse. Tidligere brugte jeg min gmail, men jeg stoler mere på en service hvor jeg er kunde og ikke bare en gratis bruger.
Løsningen for transport har været kendt længe, men bliver altid nedprioriteret.
Jernbanenettet skal udbygges, moderniseres og have flere knudepunkter, dels godsterminaler ved havne og dels ude i landet hvor containere flyttes til el-lastbiler for den sidste lokale transport.
Togtransport er billig, pålidelig, sikker og med lavere miljøpåvirkning end alternativerne. Ja, der er en nødvendig investering i starten, men driftsomkostningerne er lave.
Tilføjelse: grunden til at DSB's billetpriser er så møgdyre skyldes politisk inkompetence, de burde være markant lavere, men New Public Management lortificerer alt det rører.
Jeg har fire pizzariaer i gåafstand. Et godt, et OK og to tarvelige. Foruden dem er der en gammeldags kinagrill og et kebabsted.
Og nu åbner der dælme en pizzahut med dyr fedtet deep pan-pizza. Hvis den overhovedet når at åbne vil den nok kun holde et halvt års tid før de giver op.
Foruden vertikalt landbrug, så må man også indse at hvis klimaet forandrer sig, sådan at vores traditionelle afgrøder ikke længere trives, så må vi se på at dyrke andre afgrøder eller i hvert fald varianter af vores nuværende afgrøder, som er bedre egnet til klimaet.
Eller Jay & Silent Bob, som i den her film-ide jeg har sakset fra internettet engang i 2011:
"Alright, jerkfaces, time for a real man to enter this movie pitching game.
The film starts by establishing that the Pope is dying and it's only a matter of time before he passes on to the great pulpit in the sky. So our two heroes, who have heard of the fabled Stash of Saladin in the Vatican archives, trek to the Vatican knowing that everyone will be distracted preparing for the upcoming papal selection, and they plan to try to steal the weed. Hilarity ensues as they stumble through set piece after set piece, including the aforementioned communion-wafer munchies, a scene in which they hide a joint in what turns out to be a ceremonial censer and get an entire congregation a contact high, and I dunno, a scene where they need to fill a bong with holy water or something.
The climax comes when they're caught and pursued through the city by the Swiss Guard, and through a series of mishaps end up in the Room of Tears and disguise themselves in robes that they find there. They finally end up smoking their shit but get caught halfway through and run away, but since it's very special ancient weed the smoke ends up billowing white, so the group assembled in St. Peter's Square think a new Pope has been elected, and somehow the two end up on the balcony and everyone mistakes them for the Cardinal Protodeacon and the new Pope, so one of them has to give a speech (in a nod to The Great Dictator) and he ends up making a plea that everyone chill and be more real to each other and shit. And the speech goes over really well and everyone cheers and then we do a voice over by one of the guys saying that while he didn't actually become Pope everyone loved his speech so much that they were both given pardons by the real new Pope and they got the girls (earlier we will have established that they stirred some decidedly unchaste feelings in two young ladies who hadn't yet taken their final vows). Then after the credits we have a scene in which the new Pope goes down into the archive himself, locks the door behind him and takes a big hit off of Saladin's Stash and says "Ahhh...stercus bonus!" THE END
We call the film "The Most High," give it a tagline like "The dope is infallible" and release the fucker at Easter 2012. You're all welcome."
Desværre har vi altid været (og er stadig) et enormt Microsoft-fikseret land.
Alle de store i branchen er Microsoft Certified Exclusive Gold Platinum Valued Partner BFFs, de fleste IT-folk kender MS og Cisco og intet andet, og de er for indspiste/dovne til at lære andet, for "det er jo det alle bruger".
Gennemsnitshastigheden på motorveje med hastighedsgrænse på hhv. 110 og 130 er omkring 110 og 118:
https://www.vejdirektoratet.dk/pressemeddelelse/2025/danskerne-koerer-fortsat-med-lavere-hastigheder
Og nej, det er ikke til fare for andre at køre 110 i stedet for 130, så længe man ikke trækker direkte ud foran andre eller anden slags chikanekørsel.
130 er ikke en hastighedspligt, det er en grænse. Og med en gennemsnitshastighed på 118, så kører folk altså med ret forskellige hastigheder. Man kan ikke bare forvente at kunne køre 130 overalt, præcis ligesom fri hastighed på autobahn ikke betyder man har ret til at køre 200+ hele tiden.
Færdselslovens vigtigste paragraf siger at der skal være gensidig hensyntagen, og det gælder uanset om man kører lidt hurtigere eller langsommere.