Jeder in den MVV investierte Euro erzeugt fast das Vierfache an Nutzen: Studie belegt hohe wirtschaftliche und gesellschaftliche Wertschöpfung des öffentlichen Verkehrs im Großraum München

Jetzt bräuchte man nur noch eine wirklich gute Fahrradinfrastruktur, die wie in Kopenhagen dem Radverkehr Priorität gibt.

Diese ist zum Einen nämlich noch billiger - viel billiger ! - als U-Bahnen, und hilft zugleich zeitnah, im überlasteten ÖPNV Kapazitäten frei zu machen für Leute, die wirklich weit fahren müssen, oder z.B. Senioren die nicht mehr fit genug sind.

Übrigens ist z.B. in München die Fahrradinfrastruktur schon viel, viel besser, als sie früher war! Die Verbesserung brauchte Jahrzehnte, aber sie existiert.