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InitialsDiceBearhttps://github.com/dicebear/dicebearhttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/„Initials” (https://github.com/dicebear/dicebear) by „DiceBear”, licensed under „CC0 1.0” (https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/)M
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2 yr. ago

  • Das würde ich so nicht unterschreiben - klar, viel Gestreite, viel Chaos, aber insgesamt hat die EU durch Corona und die Ukraine-Krise doch extrem solidarisch gehandelt. Alleine dass damals die Covid-Impfstoffe auf EU-Ebene beschafft wurden, ist ein wahnsinniger Akt der Solidatität, den man nicht unterschätzen sollte

  • Grundsätzlich ist es eh ein Problem, dass es in Deutschland praktisch keine Prüfungen gibt, bei denen man "einfach so" auftauchen kann. Bleiben wir beim Beispiel Fahrradmechaniker: Das Ausbildungssystem macht ja schon Sinn für Schulabbrecher, aber wieso gibt es halt nicht die Möglichkeit irgendwo aufzuschlagen, eine Prüfung mit den Inhalten der Ausbildung zu machen und sich dann "Fahrradmechaniker" zu nennen ohne direkt nochmal 3 Jahre irgendwo unter Mindestlohn rumzupupsen? Das würde auch die Anerkennung von Abschlüssen aus dem Ausland verbessern: Wenn du kannst, was du können musst, machst du die Prüfung und fertig.

  • Hier in der Gegend gibt es auch alten Kalibergbau und einen Berg an Salz, der fleißig das gesamte Grundwasser in der Oberrheinebene versalzt und K+S als dafür Verantwortliche sperren sich arg gegen eine Sanierung.

  • Bei Ärzten macht das ja schon Sinn. Irgendwie logisch, dass du als Gehirnchirurg eine längere Ausbildung brauchst. Willst du die verkürzen, müsstest du im Endeffekt in der Schule viel, viel früher den zukünftigen Berufsweg bestimmen und zukünftige Ärzte dann ab Klasse 8 oder so extrem in Biologie etc. ausbilden und dafür andere Bereiche kicken. Was auch schwierig ist - denn natürlich lernt man in der Schule halt auch Müll, aber nicht nur.

    Absurder ist IMHO, dass bestimmte Berufsbereiche extremistisch hohe und irgendwie zweckfreie Zugangsbeschränkungen haben: Ich bin Hobbyradfahrer und kann daher eigentlich alles, was so als normales Zeugs an Fahrrädern auftaucht. Wenn ich etwa eine Fahrradwerkstatt aufmachen will, wo ich dann Reifen flicke, Ketten austausche oder die Schaltung einstelle, brauche ich plötzlich einen fachbezogenen Meister. Sprich: 3jährige Berufsausbildung und nochmal eine weitere mindestens einjährige Fortbildung. Das gilt auch für zig andere Bereiche - wenn du Haare schneiden kannst, ist es dir noch lange nicht erlaubt, einen Friseursalon zu eröffnen

  • 2064 klingt jetzt erstmal total wild in der Zukunft, aber das ist halt dann doch schon in 40 Jahren. Und die Bahn muss das alles ja noch bauen. Und wie im Artikel steht: Dieser "Gewinn" kommt ja aus den Personalkosteneinsparungen gegenüber dem aktuellen System, aber das ist natürlich Quatsch. Natürlich sind solche Personalkosteneinsparungen langwierig - schon alleine die Abfindungen oder Umschulungen kosten dann eine Stange Geld. Das andere Problem ist aber, dass das alles zu kurz gerechnet ist: Die Bahn hat ja jetzt schon zu wenig Leute und wenn dann wie zu häufig aus genau solchem Personalmangel gar keine Züge mehr fahren, dann ist das definitiv nicht in dieser verkürzten Gewinnrechnung enthalten. Oder wenn Passagiere wegen Unzuverlässigkeit auf das Auto umsteigen oder halt einfach mal zu spät zur Arbeit kommen und all das.

  • Die angesprochene zusätzliche Führerscheinklasse mit Altersbeschränkung für hochmotorisierte Fahrzeuge macht absolut Sinn. Da leasen sich dann 18jährige, die im Fahrschul-Golf den Führerschein gemacht haben, direkt einen AMG und man wundert sich, dass es zu Unfällen kommt. Ein zusätzlicher Führerschein, bei dem auch sehr stark auf die psychologische Eignung geachtet wird, wäre da echt hilfreich. So ab 25 oder nach 5 Jahren Führerscheinbesitz und wenn du Punkte bekommen hast oder geblitzt wurdest, wird nochmal extra geprüft und das Problem dürfte sich schneller lösen. Alternative wäre es natürlich, dass man Fahrzeuge, die auf die Rennstrecke gehören, einfach nicht für den normalen Straßenverkehr zulässt, aber dann würde die deutsche Autoindustrie zusammenbrechen

  • Die Bauern haben ja wenn sie clever sind ja eh bereits riesige Solaranlagen auf ihren Dächern. Und da würde das mit den Wechselakkus echt Sinn machen - der Stall lädt den Akku, der Bauer fährt damit quasi zum Nulltarif und es ist umweltfreundlich. Irgendwie habe ich aber das Gefühl, dass man um das wirklich ökonomisch zu machen dann den subventionierten Agrardiesel abschaffen müsste...

  • Das geht auf zwei Wegen:

    • Du nimmst eine durchschnittliche Anzahl an Verspätungen aufgrund von Unwettern aus den letzten Jahren und machst dann Mathematik.
    • Du kannst auch höhere Gewalt aus deiner Statistik rausnehmen. Natürlich werden dann alle Manipulation schreien genau wie bei den ausgefallenen Zügen, aber als Unternehmen setzt du dir solche Ziele ja, um die Qualität deiner Dienstleistungen zu bestimmen. Da macht es halt auch Sinn, dass man nicht in der eigenen Verantwortung liegende Sonderereignisse raus nimmt - in eine Ladendiebstahlsstatistik nimmst du ja auch nicht auf, wenn eine Horde Randalierer auftaucht und dir den ganzen Laden zertrümmert, weil das was völlig anderes ist.

    Eigentlich macht so eine übergreifende Verspätungsquote für die Bahn wirklich keinen Sinn. Wie schon festgestellt gibt es Verspätungsgründe, wogegen die Bahn absolut nichts machen kann. Selbst die SBB tut halt herzlich wenig, wenn ein Selbstmörder sich vor den Zug haut. Wenn du deinen Service verbessern willst, dann schaust du dir tiefer an, wo die Ursachen liegen.

  • Das ist sogar noch bekloppter: Das ist ja alles gewissermaßen vorhersehbar gewesen und hätte schon in der Zielplanung mit einbezogen werden müssen.

    • Es gibt noch keinen Tarifvertrag mit der GdL? Da weißt du, dass die streiken werden
    • Unwetter, die den Zugverkehr stören? In Deutschland? Undenkbar! Das ist in den vergangenen Jahren noch nie aufgetreten und daher können wir das nicht einpreisen!
    • Und Baustellen, mein persönliches Aufregerthema: Du weißt, dass da eine Baustelle ist. Es gibt auch einen eigenen Baustellenfahrplan. Jetzt, wo die Riedbahn gesperrt ist, gibt es natürlich einen speziellen Fahrplan dafür, weil die Züge da schlicht und einfach nicht fahren können. Eine Baustelle kann zwar die Fahrtzeit verlängern, aber sie sollte keine Verspätung produzieren - etwas platt gesagt: Wenn der Zug wegen Baustelle woanders her fahren muss, dann braucht er länger, kann aber trotzdem pünktlich wie geplant am Zielort sein
  • Grundsätzlich macht das ja auch Sinn, dass Anfragen in die Abteilung weitergeleitet werden, die auch wirklich zuständig ist. Ist bei uns auch im Konzern so - wenn ich plötzlich anfangen würde Buchhaltung oder QS zu machen, dann hauen mir die entsprechenden Abteilungen zurecht auf die Flossen. Wir haben dann aber auch genau diese Fälle, für die dann keiner zuständig ist.

    Bei uns ist das aber deutlich unkritischer und wir kriegen das hin ohne dass eine arme Sau dann abgeschoben wird.

  • Eindeutig - wenn Swift alle Konzerte ausverkauft hat und es trotzdem riesigen Ansturm gibt, dann hat sie im Endeffekt Geld liegen lassen, weil viele noch deutlich mehr gezahlt hätten. Sie würde im Zweifelsfall auch für 1000€ das Ticket die Stadien voll kriegen.

  • They could easily prevent devs that abandoned an early access title from launching another one. They could check if the devs have a reasonable business plan and are able to fulfill their promises. They could vet them and check if they did manage to release some games. And so on. It is not impossible and would help us gamers, because nobody wants abandoned games.

  • Das ist so dumm: Es handelt sich nicht um besonders viele Menschen und jetzt mal ganz ehrlich - die Bundeswehr wird dann bei zukünftigen Einsätzen arge Probleme haben, entsprechende Ortskräfte zu finden.

  • THB, they could use a few more employees and it shows. Community moderation is awful and there are many nazi groups. The whole trading ecosystem is ripe with frauds and many games released are cheap shovelware, asset flips or broken. And don't get me started on the problems with abandoned Early Access games. Valve could hire a few more people and maybe try to tackle those issues.

  • Das wirklich witzige ist ja, dass deine Beispiele wunderbare Beispiele für im Alltag total unwichtiges Wissen sind. Was ist der Unterschied zwischen Diesel und Benzin? Wenn du einen Benziner fährst, darfst du keinen Diesel tanken. Die Kraftstoffart steht auf dem Tankdeckel. Vielleicht rechnest du beim Kauf des Autos mal rum, was für dich günstiger ist. Wie funktioniert eine Batterie? Die AA-Batterien steckst du in ein Gerät, dann hat das Strom. Hat es keinen Strom mehr, packst du da eine neue Batterie rein. Dein Handy zeigt dir einen Ladezustand in % an und daran siehst du, wie lange du noch TikToken kannst. Wie das dann im Detail ist mit den Elektronen oder was der chemische Unterschied zwischen Diesel und Benzin ist, ist echt total wumpe und genau daher vergessen das alle direkt wieder

  • Was man nicht vergessen sollte: Irgendwas bleibt immer hängen, wenn man sich so eine Propaganda reinzieht. Selbst wenn man sich das ironisch anschaut oder nur um zu schauen, was die Schwurbler machen oder um Gegenrede zu machen. Irgendwann hat die Propaganda genau den Hebel gefunden, um auch dir Angst zu machen und dann haben sie dich

  • Nicht nur zu Alkoholfrei - der Bierkonsum insgesamt sinkt deutlich, genau wie der Wein- und Schnapskonsum. Das ist so eine Mischung aus genereller Haltung zum Alkohol, vielen gesundheitsbewussten Leuten oder Leuten, die aus religiösen Gründen nicht trinken, aber sicherlich auch einer alternden Bevölkerung, die sich dann nicht mehr wie blöd am Freitagabend volllaufen lässt oder aus gesundheitlichen Gründen weniger saufen kann und der aktuellen Wirtschaftslage mit den harten Preiserhöhungen für das Bier in der Kneipe, wo man sich definitiv zum Essen das zweite oder dritte Bier verkneift.

  • Wo kaufe ich denn jetzt überteuerten, nutzlosen Krams, den ich nicht brauche? Schlimm!