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InitialsDiceBearhttps://github.com/dicebear/dicebearhttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/„Initials” (https://github.com/dicebear/dicebear) by „DiceBear”, licensed under „CC0 1.0” (https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/)A
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11 mo. ago

  • KGB employed at least somewhat capable people. Here I see some fat dumbfucks barely capable of walking 3 metres straight, ramming people with their trucks because they're brown

  • Selbst zwischen dicht besiedelten Städten Zentren gibt es oft keinen wirklichen Fernverkehr. Nur mit Supersparpreisen 2. Klasse ist ein Zug halt nicht rentabel.

  • Ist halt so, guck dir Mal an wo der größte Teil des FV stattfindet

  • Vita schmeckt unterirdisch, und die DB verkauft bis jetzt auch nur in Glasflaschen.

    Zudem gibt's in Osten wenig Fernverkehr, weil die Einwohner zu arm sind

  • Can't possibly be the US constants threats against their sovereignty lately.

    I guess they're just unfair to good and honest American cooperations

  • Deleted

    Permanently Deleted

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  • I've yet to see a "high quality YouTube Show that's not just copying stuff that's been researched by real journalists or documentaries on TV, cobbled together with cheap stock photos and/or Blender Animations

  • Libertarians are just right wing fascists who don't like paying taxes

  • They voted for it in the first place

  • I'm quite sure that the guy understood pretty well what LLMs can do. He just wanted to deinflate all the bullshit promises by Techbros

  • 3 (25,50,100)

    Nur mit unterschiedlichen Laufzeiten und Preisen, je nach Alter und ob man Privatkunde oder Geschäftskunde ist

  • Zum Glück werden die Fahrpläne ja auch weiter aktualisiert und der Beitrag von Federal Reverse trifft nicht zu :)

    Ansonsten steht da auch wenn ich mich nicht täusche ein Stand/Gültigkeit drauf

  • Es wurde lediglich überlegt die Ankunftsfahrpläne abzuschaffen, nicht die Abfahrtsfahrpläne, und selbst das wurde nach Kritik zurückgenommen.

    Bitte bei der Wahrheit bleiben

    https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/deutsche-bahn-ankunftsplaene-bleiben-an-bahnhoefen-haengen-100.html

    Und selbst wenn sie die Dinger wirklich abgeschafft hätten, wir kennen alle den Zustand der DB, die Vitrinen würden an den meisten Dorfbahnhöfen auch noch in 50 Jahren noch hängen, außer irgendjemand spendiert eine Sanierung

  • DB Fernverkehr erhält keine "Budgeterhöhung", weil sie kein Budget vom Staat für den Betrieb erhalten. Vielleicht meinst du die Eigenkapitalerhöhung, aber das war eine einmalige Geschichte und auch fürs Netz gedacht.

    DB Fernverkehr muss sich ausschließlich aus dem Verkauf von Tickets finanzieren.

    Die Sache mit den Boni, dass Sachen wie Kundenzufriedenheit rausgenommen wurden, ist natürlich eine Sauerei.

    Ansonsten wurden Teile des Gehalts von variablen Bestandteilen in fixe umgeschichtet.

    Das ändert aber alles nichts daran, dass das Bahnsystem in Deutschland von Grund auf komplett krank organisiert ist (und politisch vermutlich auch so gewollt), und die Leute bis heute zu blöd sind einfachste Zusammenhänge zu kapieren, und stattdessen immer auf die pöhse dumme DB schimpfen (Wie dass die Bundesländer den Nahverkehr bestellen und bezahlen, und damit auch für Kapazitäten und Taktung verantwortlich sind).

    Als jemand der an der Grenze zu Österreich und Schweiz lebt ist es jedes Mal frustrierend zu sehen wie gut Bahn/ÖPNV funktionieren kann, wenn die Politik will, investiert und man nicht irgendwelchem Wettbewerbsblödsinn hinterherhechelt. Und guter öffentlicher Verkehr darf auch ruhig was kosten, wie man an der hohen Nutzung in der Schweiz sieht. Die ganzen Idioten die immer ausschließlich mit Benzinpreis rechnen um sich ihr Auto günstig zu lügen wird man eh nie abholen, mit Qualität überzeugt man aber durchaus

  • Die Bahn bekommt keine Subventionen im Fernverkehr und verdient dort auch kein nennenswertes Geld.Noch dazu muss der Fernverkehr extrem teure Trassenpreise bezahlen, weil die im Nahverkehr gedeckelt wurden, und direkte Subventionen an die Staatsbahnen werden in Zukunft dank blödsinnigen EU-Träumen vom großen Wettbewerb im Bahnmarkt auch nicht möglich sein

    Aber sich über die dumme Bahn oder deren Manager aufzuregen ist natürlich immer einfacher, als sich über die wahre Ursache der Probleme aufzuregen. Da muss man ja auch nicht so viel nachdenken, und kommt am Stammtisch in der Dorfkneipe oder am virtuellen auf Bluesky deutlich besser an

  • Switzerland is nothing besides "Money doesn't stink"

  • It's just one less unnecessary risk you need to take (that your Distributor is acting in bad faith on the demand of a foreign government), there is no 100% certainty.

    Also as a big state customer you can afford to paid for code audits and more developer resources.

    Especially if you pool the costs over a huge base like the whole public sector in the EU. (The amount of money they pay for Microsoft Licensing would buy a huge amount of manpower)

  • I don't know why we are even reporting on the stupid opinions of known corrupt politicians which were already forced to resign after a brutal murder of journalists investigating such corruption

    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gorilla_scandal

  • No, but there is evidence that the British secret services already tried to secretly force Apple into building a backdoor in their encrypted backups.

    And they could do the same to Canonical, which also provides commercial services for big customers for management of their deployments and updates.

  • Ubuntu is from Canonical, an UK based company. Mint is just another distribution downstream of Ubuntu